Los controles cambian, su función no
Ubica antes de arrancar los indicadores, luces, limpiaparabrisas, desempañador, freno de estacionamiento y controles propios del vehículo. En una motocicleta reconoce frenos, acelerador, embrague, cambios y testigos sin apartar la vista de la vía.
En la configuración convencional de una motocicleta hay dos controles físicos de freno, uno asociado a la rueda delantera y otro a la trasera. El sistema de frenado combinado (CBS, por Combined Braking System) conecta la acción de un control con ambas ruedas y distribuye entre ellas parte de la frenada. No aplica necesariamente la misma fuerza a cada rueda ni reemplaza el uso correcto de ambos controles. Recuerda la C de CBS como combinado. En un automóvil, un solo pedal acciona el freno de servicio de las ruedas. El freno de estacionamiento es un control distinto.
Practica la ubicación y el uso de los controles antes de entrar al tránsito. No asumas que dos vehículos funcionan igual.
Una vuelta antes de salir
Antes de cada viaje revisa niveles de líquidos, frenos, sistema eléctrico, llantas y espejos. En motocicleta agrega cadena y kit de arrastre. En vehículos de cuatro o más ruedas revisa carrocería, puertas y limpiaparabrisas. En combinaciones de carga comprueba la quinta rueda del vehículo tractor y el perno rey, llamado kingpin en inglés, del semirremolque. El perno entra y queda asegurado en la quinta rueda: recuerda esas dos piezas como la pareja que mantiene unido el articulado.
Si encuentras una anomalía que compromete la seguridad, no la conviertas en una prueba en carretera. Corrígela antes de conducir.